Ciągnik Kirovets — od K-700 do Kiryushy. Przegląd parametrów technicznych modeli, filmy, recenzje

Produkcja

Lata sześćdziesiąte dla Związku Radzieckiego były naznaczone wieloma znaczącymi wydarzeniami w rozwoju gospodarki i różnych sektorów gospodarki narodowej, w tym produkcją własnych ciężkich ciągników Kirovets.

Ciągniki DT-54 i DT-75 (54 i 75 KM), które istniały w tym czasie, nie miały wystarczającej mocy do wykonywania zadań na dużą skalę, nie nadawały się do rozwoju dziewiczych ziem, intensywnej pracy w trudnych warunkach.

Zadaniem było stworzenie potężnych jednostek.

Pierwsza maszyna K-700 pojawiła się na polu w 1962 roku, a po 7 latach fabryka Kirowa w Leningradzie produkowała 20 tysięcy ciągników rocznie.

Prototypem Kirovets był 215-konny ciągnik John Deere 8010 Goliaph.

Ponieważ nie można było kupić tego ciągnika, w Szwecji zakupiono nowy ciągnik Wagner WA14 (Kanada), który ma podobną konstrukcję.

Projektanci zdemontowali maszynę na śrubę i stworzyli na jej podstawie ciężki ciągnik Kirovets K-700.

Ciągniki kołowe Kirovets były pierwotnie przeznaczone do złożonych prac polowych w agregacji z różnymi narzędziami rolniczymi.

Ponadto potężne jednostki doskonale poradziły sobie w pracach drogowych, transportowych, budowlanych, rekultywacyjnych. Przez lata z linii montażowej zjechało około 500 tysięcy ciągników Kirovets.

Dziś Kirovsky Zavod JSC znacznie rozszerzył własne obszary działalności, w tym energetykę, produkcję metalurgiczną i inne obszary.

Rozwój i produkcja maszyn rolniczych jest prowadzona przez spółkę zależną JSC Petersburg Tractor Plant.

Skład

Petersburska Fabryka Traktorów produkuje 7 modyfikacji ciągników Kirovets i 17 modeli sprzętu specjalnego i drogowego stworzonego na bazie Kirovets: spychacze, walce do asfaltu, ładowacze czołowe, maszyny do pozyskiwania drewna, skrobaki, wywrotki, ciągniki.

K-424

W sierpniu 2017 roku wprowadzono do produkcji nowoczesną modyfikację K-424, jedno z najnowszych opracowań.

Nowy ciągnik K-4 należy do czwartej klasy trakcji, jest znacznie mniejszy pod względem masy i wymiarów niż jego starszy brat i zdążył już uzyskać czułą nazwę „Kiryusha”.

Prototyp K-424 był testowany w 2015 regionach Rosji od 7 roku.

• K-424 jest wyposażony w ekonomiczny 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o zasobach silnika 10 tysięcy godzin, automatyczną skrzynię biegów ZF, mocny układ hydrauliczny i zunifikowany zaczep
• Nośność przedniego i tylnego osprzętu odpowiednio 4,5 t i 6,5 t
• Masa «Kirjuszy» 10,0 ton, gabaryty 6,9×2,5×3,4 m, prześwit agrotechniczny 0,5 m
• Pojemność podwójnego zbiornika paliwa wynosi 700 l.
• Jednostka posiada przegubową ramę, co znacznie zwiększa zwrotność i rozszerza możliwości ciągnika
• Przestronna dwumiejscowa klimatyzowana kabina zaprojektowana zgodnie z nowoczesnymi standardami motoryzacyjnymi
• Podstawowy model ma moc 240 KM, trwają prace nad stworzeniem ciągników Kirovets 3 klasy trakcyjnej o mocy 190 KM.
• „Kirjusza” przeznaczona jest dla małych i średnich gospodarstw rolnych o powierzchni 500-2000 ha

K-700

Początkowo ciągnik miał moc 220 KM. Kilka lat później opracowano modyfikację K-700A o mocy 235 KM, ze zwiększonym rozstawem osi i rozstawu, oponami radialnymi, manualną skrzynią biegów z przełączaniem bez siły hamowania.

Kirovets był tak wydajny, że w ciągu godziny uprawiał 2 hektary ziemi uprawnej, zastępując w ten sposób trzy ciągniki DT-54, był doskonale agregowany z 53 typami osprzętu.

K-701

Ta jednostka klasy trakcji 5 znacznie różniła się od poprzedniego modelu, pojawiły się ulepszenia w jej konstrukcji: dwa zbiorniki paliwa, oryginalne urządzenie obracające z dwóch łamanych półram, które były zawiasowe.

Biegi były włączane w ruchu, nie było sprężyn. Opracowano wersje K-701-01-ZST i K-70102-ZST, różniące się mocą silnika.

Charakterystyka techniczna ciągników Kirovets:

K-701 miał szereg wad: środek ciężkości przesunięty do przodu (ze względu na specyfikę umiejscowienia silnika) powodował niestabilność samochodu w trudnych warunkach, brakowało elastycznego zawieszenia podwozia, skomplikowane prace naprawcze były możliwe tylko przy dodatkowym podnoszeniu urządzenia.

Maszyny zostały również skrytykowane z powodu nadmiernego nacisku na glebę.

W połowie lat osiemdziesiątych pojawiła się trzecia generacja ciągników Kirovets K-701M o mocy 335-350 KM, a produkcja K-700 i K-701 została przerwana w 2002 roku.

Nie jest łatwo znaleźć modele 701. nawet na rynku używanego sprzętu, ich cena waha się w granicach 360-500 tysięcy rubli. Zmodyfikowane modele K-701-M1, które są obecnie produkowane, kosztują co najmniej 1,2-1,4 miliona rubli.

K-703

Petersburg Tractor Plant produkuje unikalny ciągnik rolniczy-transformator K-703M-12-03.2 o mocy 350 KM.

Uniwersalna maszyna ma układ przegubowy, ładowność 6 ton i wykonuje szeroki zakres ciężkich prac rolniczych.

K-704

Ciągniki serii K-704 produkowane są przez St. Petersburg Machine-Building Plant pod znakiem towarowym STANISLAV.

Skrót oznacza pierwsze litery nazwy: ciągnik rolniczy do celów rolno-przemysłowych, budownictwo inżynieryjne,

leśne, drogowe, militarno-przemysłowe.

Produkują uniwersalny ciągnik rolniczy K-704-4R „STANISLAV” w 4 modyfikacjach — „Classic”, „Optimum”, „Combi”, „Universal”.

Maszyny klasy trakcji 5-9 są wielofunkcyjne, dostępne w zakresie mocy 240-400 KM, przy ich tworzeniu wykorzystano oryginalne rozwiązania naukowo-techniczne.

K-734, K-744

Maszyny K-734 (250 KM) i K-744 (350 KM) należą do czwartej generacji ciągników, modele pojawiły się w 1995 roku w wyniku wspólnych prac rozwojowych z niemieckimi inżynierami.

Wersje te były po raz pierwszy dostarczane za granicę, praktycznie nie było wtedy w kraju kupować tak drogiego sprzętu. Po 5 latach pojawił się model K-744R, dostosowany do realiów rynku krajowego i krajów WNP.

Linia K-744R została wyprodukowana z silnikiem o mocy 250, 300, 350 KM.

Osie ciągników posiadają samoblokujące mechanizmy różnicowe, tylna oś ma sztywne połączenie, przednia oś mocowana jest do ramy za pomocą sprężyn z amortyzatorami hydraulicznymi.

Wymiary ciągnika z podnoszonym zaczepem: 7,1×2,865×3,845 m, ładowność 8500 kg.

Potężna maszyna jest w stanie zapewnić efektywną obróbkę co najmniej 5 tysięcy hektarów powierzchni w sezonie.

Kirovets K-744 doskonale radzi sobie z wszelkimi pracami ekonomicznymi i budowlanymi — odśnieżaniem, załadunkiem i transportem ciężkich ładunków, służy jako ciągnik i pojazd holowniczy.

W 2014 roku model K-744 przeszedł całkowitą modernizację, od 2016 roku w ciągniku zamontowana jest najnowsza automatyczna skrzynia biegów T5 wyposażona w system Command Post.

Znacznie obniżono poziom hałasu, zwrócono dużą uwagę na ergonomię kabiny, poprawiono konstrukcję zaczepu rolniczego, zainstalowano nowoczesne urządzenie holownicze, a dodatkowo rozbudowano hydraulikę.

Zmodernizowano układy osprzętu elektrycznego i kierowniczego, a konstrukcja ciągnika stała się bardziej nowoczesna.

Opracowano 8 modyfikacji ogólnego przeznaczenia w zakresie mocy 300-428 KM. klasa trakcji 5-8: P1, P2, P3, P4.

Każdy z modeli dostępny jest w dwóch wersjach „Standard” i „Premium”. Standardowe pojazdy są wyposażone w silniki z Tutaevsk Motor Plant TMZ-8481, a klasa premium jest wyposażona w silniki Mercedes OM460LA, które wyróżniają się ekonomicznym zużyciem paliwa.

Wyjątkowość modernizacji przejawiała się w możliwości doposażenia ciągnika w dodatkowe wyposażenie:

• Specjalny zestaw do «wymiany butów» ciągnika na gąsienicę.
• Ostrze buldożera.
• Zestaw do mechanicznej ochrony podczas zagospodarowywania gruntów pierwotnych i ugorowanych.
• Zestaw do podwojenia kół.

Cena ciągników K-744R w standardowej konfiguracji wynosi 6,7-7,7 miliona rubli, segment premium to 9,2-9,8 miliona rubli. Ponadto sprzęt gospodarstwa domowego można korzystnie kupić w leasingu z dobrym rabatem od producenta.

K-9000

K-9000 nie jest konkretnym modelem, ale prototypem kilku modyfikacji ciągników Kirovets szóstej generacji. Linijka należy do 9 klasy trakcji.

Ostatnie trzy cyfry w oznaczeniu wskazują moc maszyny. Pod względem parametrów technicznych ciągnik nie ustępuje najlepszym modelom światowym, cena na rynku jest dość przystępna i znacznie niższa niż sprzęt zagraniczny.

Maszyny są zaprojektowane do obróbki rozległych obszarów do 5000 hektarów i wyprodukują co najmniej 3 godzin pracy silnika w sezonie.

Cechy serii K-9000:

• Moc silnika Diesla MERCEDES-BENZ 345-516 KM
• Zbiornik paliwa — 1030 litra.
• Obecność automatycznego systemu podgrzewania paliwa.
• Przegubowa rama zapewnia dużą zwrotność.
• Zastosowanie systemów POWERSCHIFT i TWINDISK dla optymalnej zmiany przełożeń.
• Zastosowanie trzypunktowego układu zawieszenia WALTERSCHIED w celu zapewnienia działania mechanizmów przegubowych zdolnych wytrzymać obciążenia do 10,0 ton.

Obsługa i konserwacja

Przez lata eksploatacji ciągniki Kirovets wykazały racjonalne właściwości techniczne, dobrą przyczepność, bezpretensjonalność w obsłudze i konserwacji.

Zalety ciągników Kirovets są niezaprzeczalne — niezawodność, wysoka łatwość konserwacji, trwałość, wydajność, zwiększona wydajność, przystępna konserwacja.

Maszyny racjonalnie wykonują zadania w każdych warunkach klimatycznych. Nie ma problemów z częściami zamiennymi, drobne awarie eliminują sami operatorzy.

W każdym kolejnym modelu ciągnika Kirovets twórcy w jak największym stopniu uwzględniali i eliminowali niedociągnięcia swoich poprzedników.

Tak więc K-744R jest wyposażony w specjalny wizualny schemat smarowania w celu szybkiej konserwacji, szyjka wlewu oleju jest umieszczona w wygodnym dostępnym miejscu.

Okresy międzyserwisowe planowych przeglądów zostały wydłużone do 250 godzin, okres gwarancji dla wszystkich modeli K-744R został wydłużony do 2 lat.

Ciągniki Kirovets zużywają olej napędowy, smary, oleje silnikowe określonej klasy, w zależności od warunków pracy.

Konserwacja — prewencyjna i na każdą zmianę, producent zaleca przeprowadzanie jej zgodnie z instrukcją obsługi maszyn.

Instrukcja obsługi ciągnika Kirovets K-700, 744

Poważne usterki, naprawy

Pomimo niezawodności działania, łatwości konserwacji, dobrej konserwacji, ciągniki Kirovets mają również wady.

Starsze modele mogą się przewrócić w trudnych warunkach pracy. Właściciele czasami zauważają słabą jakość wykonania, wyciek oleju, nieprawidłową pracę skrzyni biegów, hydrauliki.

W wielu modelach wymagania bezpieczeństwa środowiskowego nie są spełnione.

Podczas montażu ciągników Kirovets K-9000 zastosowano wiele importowanych komponentów, co komplikuje i zwiększa koszty ich naprawy.

Naprawa ciągników wyposażonych w systemy telemetryczne wymaga bardzo profesjonalnego podejścia.

Przegląd wideo

Kirowec K-700

K-9000 w pracy z broną chwastownika

Opinie właściciela

Ciągnik Kirovets K744R2, recenzja:

Peter:

„Mój Kirovets 701 jest dość stary, kupiłem go używany, sam go naprawiłem. Ale nawet cena, którą zapłaciłem w 4 sezonach. Niezawodny samochód. Kabina jest duża i ciepła. Nie miałem żadnych problemów z częściami zamiennymi.

Władimir StiepanowiczStawropol:

„Ciągnik Kirovets 424 został kupiony przez firmę rolniczą 2 lata temu. Silnik YaMZ, moc 240 KM, duża ładowność 6 ton. Używamy go jako agregatu rolniczego z różnymi osprzętem oraz jako ciągnika. Sprzęt jest niezawodny, nie zawodzi, prawdziwy nowoczesny samochód. Dzierżawiliśmy 10 lat, już mamy dobry zysk. Na samym początku były wycieki oleju, po skontaktowaniu się z serwisem usterka została wyeliminowana.