Historia

Ciągnik T-16 to model produkowany przez fabrykę ciągników w Charkowie. Pierwszy T-16 zjechał z linii montażowej w 1961 roku. Produkcja ciągnika trwała do 1967 roku.

W rzeczywistości T-16 to zmodernizowane, zmodyfikowane podwozie samobieżne DSSh14. To właśnie ten model poprzedził wprowadzenie T-16 do produkcji seryjnej.

Cechy wyróżniające:

• bardziej zaawansowany silnik;
• opony niskiego ciśnienia;
• zdalne cylindry;
• zamontowany układ hydrauliczny.

Łączna liczba wyprodukowanych egzemplarzy T-16, według oficjalnych danych, wyniosła 600 tys. Obecnie ten model ciągnika jest również dość popularny, zwłaszcza na wsiach, w branżach zaopatrzeniowych (zbiór i zbiór siana), a także do pracy na działkach domowych.

Istotną zaletą ciągnika T-16 nad produkowanymi w tym samym czasie analogami jest jego wszechstronność, wysoka zwrotność i dobra zwrotność na dowolnej glebie, w tym na glebie o wysokim poziomie wilgoci.

Zamiar :

• manipulacje rolnicze (takie jak opryskiwanie upraw środkami przeciwpasożytniczymi);
• pracować w połączeniu z kultywatorami;
• współpracować z kombajnami;
• operacje ładunkowe (po wydaniu w kolejnych latach ciągnik stał się popularny właśnie ze względu na swoje funkcje ładunkowe);
• model, zwany także „chastycznym” w kółkach rolniczych, był stosowany w kołchozach, PGR-ach, a następnie w PGR-ach i PGR-ach;
• dzięki przystawkom możliwe jest podłączenie do agregatu piły tarczowej, wyciągarki, generatora;
• transport materiałów budowlanych;
• usuwanie gruzu budowlanego.

Skład

Podczas masowej produkcji ciągnika T-16 firma KhTZ nie produkowała swoich modyfikacji, jednak w 1967 roku, kiedy zaprzestano produkcji T-16, świat zobaczył bardziej zaawansowaną wersję, modyfikację zwaną T-16M.

Poprawiono charakterystykę T-16M w porównaniu z modelem podstawowym. Na przykład samochód otrzymał silnik o mocy 25 koni mechanicznych, nowe oznaczenie. Poprawiono również funkcjonalność punktu kontrolnego. Dodatkowo zamontowano kabinę z ramą ochronną, drzwiami oraz markizą przed słońcem. Minimalna prędkość ruchu modyfikacji wynosiła 1,6 km/h.

Wypuszczanie T-16M trwało włącznie do 1955 roku. Jednostka zyskała dużą popularność, była aktywnie wykorzystywana do robót publicznych, układania asfaltu i operacji rolniczych nie tylko na Ukrainie, ale także w krajach sąsiednich.

Kolejną dostępną modyfikacją jest T-16-MG, produkowany od 1986 roku. Wyposażony w ulepszony silnik, którego moc pozostała taka sama — 25 KM, ale sam projekt został wzmocniony i unowocześniony. Dodatkowo istniały dwa przystawki odbioru mocy: synchroniczny i niezależny.

Teraz można znaleźć sprawny ciągnik T-16 we wsiach, miasteczkach i wsiach w całej Rosji, a ponadto można kupić ciągnik T-16 w stanie używanym. Cena takiego sprzętu różni się w zależności od ogólnego stanu, średnio używany egzemplarz kosztuje od 45 do 95 tysięcy hrywien (120-180 tysięcy rubli).

Specyfikacje

Parametry techniczne ciągnika T-16 sprawiły, że stał się ulubieńcem wielu pokoleń rolników. Spośród cech konstrukcyjnych urządzenia szczególnie możliwe jest wyróżnienie tylnej lokalizacji silnika.

• Klasa trakcji 0,6.
• Wymiary opon kół napędowych to 9.50-32, prowadnice to 6.50-16.
• Nośność platformy wywrotki znajdującej się przed kabiną wynosi 1000 kg.

Gabaryty i masa ciągnika T-16

Wymiary „Podwozia” są następujące: DVSH — 3280/2600/2000 mm. Prześwit 56 mm., Masa całkowita ciągnika 1685 kg. bez załączników.

Marka silnika, jego parametry

T-16 jest wyposażony w silnik D-16. Silnik to diesel, jego początkowa moc wynosiła 16 KM, jednak podobną jednostkę zainstalowano w modyfikacji 1967 T-16M, ale o zwiększonej mocy — 25 KM.Czterosuwowy silnik był chłodzony powietrzem, miał tylny układ, dwa cylindry. Funkcję urządzenia rozruchowego pełnił rozrusznik elektryczny.

Silnik D-16 został wyposażony w dystrybutor gazu, mechanizm korbowodu. Zużycie oleju napędowego na godzinę wynosi 272 g/kW/h. Silnik został dostarczony z filtrem paliwa, filtrem dokładnym i filtrem płytowym, aby odfiltrować wszystkie możliwe zanieczyszczenia i grube cząstki.

Skrzynia biegów ciągnik T-16

• Siedmiobiegowa skrzynia biegów, manualna.
• Minimalna prędkość wynosiła 1,6 km/h, maksymalna – 17,5 km/h.

  Skrzynia biegów ciągnik T-16

Jak na ciągnik o takiej wadze i funkcjonalności, ten zakres prędkości był optymalny do stosowania w uprawach i ogrodach przydomowych. Instalacja hamulcowa: hamulec taśmowy.

Skrzynia biegów i podwozie

Sprzęgło typu ciernego, jednotarczowe. Hamowanie odbywa się za pomocą hamulca taśmowego. Cechy działania: urządzenie praktycznie nie było używane zimą, w niskich temperaturach. Było to ułatwione dzięki cechom konstrukcyjnym, takim jak lokalizacja silnika.

Układ kabiny

Kabina ciągnika T-16 była bardzo wygodna. Oparty był na ramie, na której zamocowano kluczowe elementy. Modyfikacje w kolejnych latach zostały ulepszone, a kabina została wyposażona w dach, drzwi, szklane panele — dzięki czemu T-16 stał się pełnoprawnym ciągnikiem, wygodnym w obsłudze. W lecie część konstrukcji mogła zostać usunięta.

Rama została przymocowana do podwozia ciągnika i chroniła operatora przed ewentualnymi uszkodzeniami w przypadku przewrócenia się maszyny. Ponadto pełnił funkcję ochronną — chronił operatora przed spalinami lub deszczem. Dach kabiny można było podnieść. Były środki do czyszczenia szkła, osłona przeciwsłoneczna, haczyk do wieszania ubrań.

Fotel pojedynczy, regulowany do wzrostu operatora, wyposażony w podłokietniki i stałe oparcie.

Sterowanie ciągnikiem T-16

Proces sterowania T-16 odbywał się poprzez naciskanie pedałów, które były połączone ze sobą końcówkami i palcami, a także dźwigniami sterującymi umieszczonymi wewnątrz kabiny. Tylna skrzynia biegów (a także silnik).

Załączniki

Lokalizacja zamontowanych dział na T-16: przód.

Firma KhTZ wyprodukowała ogromny wybór osprzętu do ciągników własnej produkcji, wśród których są:

• ładowarka;
• kosiarka;
• opryskiwacz upraw;
• układarka;
• stacja sprężarek;
• wciągarki różnych typów;
• wysypisko komunalne;
• wózek (przyczepa).

Spośród zawieszanych narzędzi do celów rolniczych T-16 współpracował z:

• nóż;
• pług;
• rozpruwacz;
• hillerzy;
• brona.

Dodatkowo wykorzystano również mniej popularne załączniki, na przykład:

• Piła łańcuchowa;
• szczotka chodnikowa;
• platformy ładunkowe do ładowarek.

To właśnie w połączeniu z osprzętem ciągnik T-16 stał się tak popularny i niezbędny w rolnictwie, usługach komunalnych i budowach. I choć rzeczywista moc urządzenia jest mniejsza niż niektórych nowoczesnych mini traktorów, to korzystanie z tej maszyny nadal pozwala zautomatyzować pracę rolnika i ułatwić zarządzanie dużymi działkami i domkami.

Zasady eksploatacji i konserwacji

Zasady bezpiecznej eksploatacji ciągnika T-16:

• zamykać drzwi kabiny podczas jazdy;
• dostosować wysokość siedziska do wzrostu operatora;
• naprawiać silnik i demontować skrzynię biegów dopiero po ostygnięciu silnika;
• monitorować poziom ciśnienia płynu chłodzącego;
• wskaźniki kontrolne oleju napędowego, poziomu oleju;
• Nie palić w pobliżu pracującego silnika maszyny.

Zasady serwisowania ciągnika T-16:

• jak każdy sprzęt tej klasy, T-16 musi okresowo sprawdzać stan części urządzenia, części mocowanych, zawiasów, skrzyń biegów, kontrola ta jest wykonywana co 50, 100, 200 lub więcej godzin;
• na okres bezczynności „na ćma” ciągnik spuszczając paliwo i przechowując maszynę w suchym pomieszczeniu;
• w trudnych warunkach eksploatacyjnych (duża wilgotność, duża zawartość pyłu itp.) może zajść konieczność nieplanowanej konserwacji, należy ją wykonać zgodnie z instrukcją obsługi ciągnika;
• Zutylizuj wszystkie zużyte płyny do recyklingu;
• unikaj wycieków oleju i paliwa, zwłaszcza w gorące letnie dni — zarówno olej, jak i olej napędowy są wysoce łatwopalne i łatwopalne.

W przypadku nowych modeli wymagane jest docieranie, aby wydłużyć żywotność ciągnika, tak aby wszystkie części pasowały i pasowały do ​​rowków. Zabieg ten trwa około 6-8 godzin, podczas których ciągnik pracuje na 50% swojej wydajności. Po zakończeniu procedury konieczna jest wymiana oleju silnikowego.

Używane ciągniki nie wymagają docierania.

Pod koniec sezonu roboczego ciągnik należy odłożyć na mole. Należy go wyczyścić, odstawić w suche miejsce, spuścić olej, odłączyć przewody świecy zapłonowej i nasmarować części, aby nie powstała korozja.

Możliwe usterki i ich eliminacja

Możliwe usterki ciągnika, metody eliminacji

Recenzja wideo

Ten film przedstawia pracę ciągnika T-16 z pługiem

Opinie właściciela

Aleksander, Charków:

O tym ciągniku mogę powiedzieć tak: wiem o nim ze słów mojego ojca, pracował w PGR w czasach sowieckich, jeździł właśnie takimi maszynami. Jeździł zarówno Władimirem, jak i stu częściami znanymi całemu związkowi, ale w kwestii zarządzania T-16 był po prostu „w faworytach”. Z zalet samochodu, w moim już dojrzałym spojrzeniu (pracuję również na stronie, operuję mini traktorem innego modelu), wyróżnia się liczba osprzętu z HTZ, w Charkowie można jeszcze kupić dowolną część do niego w reklamie. Jako maszyna rolnicza nie używałem jej osobiście, zgodnie z jej przeznaczeniem — przewoziłem towar wózkiem. Z jej pomocą nie można było pracować z glebą. Ale wcale nie jest trudno nim zarządzać, właśnie na takich maszynach można się uczyć.